市场恢复交易时间正值三月初，交投气氛将较快回暖，本地建筑高强板厂家库存虽同比明显增加，但集中度并不高，销售压力有限。考虑到冬储资源利润尚可的因素，不排除市场出现套现行为，预计节后一周市场将稳中有涨。
现在的汽车车身都是带有溃缩吸能功能的安全车身，它可以在汽车发生碰撞时利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故发生时人体的减速度;同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。
春节前的高强板厂家价格大幅下跌再反弹的行情，刺激了很多地区钢贸商在春节前存货，导致了今年春节后的高强板厂家社会库存大幅增长状况。今年社会库存高，但相应的钢厂库存却并不高。钢协数据显示，1月中旬末钢厂总库存量为1172万吨，比去年同期低58万吨。
节后上海高强板厂家市场价格处于震荡走势，市场需求短期并未恢复，库存处于节后增库状态。就当前看，由于下游需求在短期并未完全体现，因此在短期内价格调整空间并不大。市场资源与价格都处于弱平衡状态，短期可调整空间不大。
这种车身结构总体上可以分为车身覆盖件和车身结构件两部分。车身覆盖件就是我们看到的汽车外表，它是一个由薄钢板或塑料制成的汽车表皮，基本不承受汽车所受到的各种力，在汽车发生碰撞时基本不起作用;车身结构件才是汽车的受力部件，汽车在行驶时和发生碰撞时所受到的各种力都由它来承受，它的强度与刚度是才是最重要的。所以，那些高强度的材料，一定是用在车身结构件上，而不是车身覆盖件上。
